[服務(wù)項(xiàng)目]主題： ,汽車(chē)空檔注意事項(xiàng)——上海班車(chē)租 ... 發(fā)布者： 上海班車(chē)租賃
04/23/2019
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,汽車(chē)空檔注意事項(xiàng)——上海班車(chē)租賃
我們來(lái)看看這類(lèi)變速箱空檔滑行時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)汽車(chē)空檔滑行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài),變速箱的一軸(動(dòng)力輸入軸)也以一個(gè)很低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),而此時(shí)變速箱的二軸(動(dòng)力輸出軸)卻在車(chē)輪的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn),因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的一軸與二軸之間產(chǎn)生了很大的轉(zhuǎn)速差。（上海汽車(chē)租賃公司）變速箱的齒輪是套在二軸上的，在空檔時(shí)它的轉(zhuǎn)速與一軸相同,掛入檔位時(shí)才與二軸結(jié)合為一體,所以此時(shí)的齒輪相當(dāng)于在二軸上高速旋轉(zhuǎn)，與二軸之間有很大的轉(zhuǎn)速差。齒輪與二軸之間是有滾針軸承的,齒輪之間也有調(diào)整墊片,如果這個(gè)轉(zhuǎn)速差作用在滾針軸承和調(diào)整墊片上,時(shí)間長(zhǎng)了滾針軸承或調(diào)整墊片就會(huì)由于潤(rùn)滑非優(yōu)而發(fā)熱燒蝕或過(guò)度磨損,從而導(dǎo)致變速箱損壞。它損壞后變速箱會(huì)有異響或個(gè)別檔位掛檔困難,只有分解變速箱更換受損的零部件才能修復(fù)。
汽車(chē)空檔注意事項(xiàng)——上海班車(chē)租賃公司來(lái)為大家娓娓道來(lái)：
汽車(chē)在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開(kāi)油門(mén)，改踩剎車(chē)踏板實(shí)施緊急剎車(chē)。這時(shí)候若汽車(chē)處于正常操作中，從車(chē)輪到所有傳動(dòng)系統(tǒng)都與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密結(jié)合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢，對(duì)于憑慣性飛跑的汽車(chē)產(chǎn)生一種制動(dòng)力量，也就是人們通常說(shuō)的“發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)”。這樣一方面可以防止瞬間剎車(chē)壓力使剎車(chē)鼓咬死而降低剎車(chē)效果；另一方面能使左右兩個(gè)車(chē)輪剎車(chē)的作用保持平衡，使車(chē)輛安穩(wěn)地緩慢停下來(lái)。
相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車(chē)，則底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)不聯(lián)結(jié)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)作用的幫助，這樣，不僅剎車(chē)效果不佳（特別是超載的車(chē)輛)，更會(huì)使車(chē)輛失去平衡而左右滑行，至終駕駛員因無(wú)法控制汽車(chē)而肇事。而且這樣剎得越快，剎車(chē)用力越猛，制動(dòng)力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車(chē)時(shí)踩下離合器，其結(jié)果同樣不妙。尤其是下坡時(shí)，更不能以空擋或踩下離合器剎車(chē)，否則很容易失去控制而闖禍。
再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理上來(lái)看，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增加，轉(zhuǎn)速逐漸升高，油耗也逐漸加大。當(dāng)空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速低油耗狀態(tài)，而車(chē)輛繼續(xù)行駛，所以實(shí)現(xiàn)了節(jié)油。對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的節(jié)氣門(mén)傳感器有3種工作狀態(tài)：怠速、部分負(fù)荷以及至大負(fù)荷。在部分負(fù)荷區(qū)，節(jié)氣門(mén)傳感器能夠采集位置和變化率兩種信號(hào)，也就是說(shuō)，同樣的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化，慢踩油門(mén)的緩變化和猛踩油門(mén)的急變化兩者的信號(hào)是不同的，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也不一樣。減速時(shí)也一樣，當(dāng)右腳離開(kāi)油門(mén)踏板后，節(jié)氣門(mén)立即從高負(fù)荷位置回到怠速位置，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)立刻下降，而是有一個(gè)過(guò)程。此時(shí)，電腦會(huì)停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)不再工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到接近怠速時(shí)，再恢復(fù)噴油，直至轉(zhuǎn)速下降到怠速，這叫做電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的減速停油過(guò)程。
當(dāng)我們掛擋高速運(yùn)行時(shí)，在不掛擋的情況下右腳離開(kāi)油門(mén)踏板，由于發(fā)動(dòng)機(jī)受到反拖而使轉(zhuǎn)速下降緩慢，減速停油過(guò)程延長(zhǎng)，收到了節(jié)油的效果。將變快件處于空檔工作狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪將失去驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間將失去動(dòng)力和牽制聯(lián)系，汽車(chē)依靠自身慣性向前滑行。那么，如果此時(shí)出現(xiàn)緊急情況而需要制動(dòng)時(shí)，全部的制動(dòng)能量將只能由車(chē)輪制動(dòng)器來(lái)提供，這就要求制動(dòng)器在很短的時(shí)間內(nèi)提供很大的有效的制動(dòng)力，但是制動(dòng)系統(tǒng)所提供的制動(dòng)力有時(shí)也是有限的。如果車(chē)輛載重量過(guò)大，長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間的下坡，制動(dòng)器因磨擦過(guò)熱而逐漸失效，這必將引起制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)；如果在雨、雪等惡劣天氣，路面濕滑以及過(guò)涉水路后等情況下制動(dòng)，汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，制動(dòng)反應(yīng)變慢，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，影響安全；如果車(chē)輛在高速行駛中脫檔滑行時(shí)采取緊急制動(dòng)，則極易出現(xiàn)制動(dòng)側(cè)滑、跑偏，甚至可能發(fā)生傾復(fù)的風(fēng)險(xiǎn)，極大地威脅著安全。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常性處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃料燃燒不完全，一氧化碳（CO)和氮氧化物（NOx)含量過(guò)高，排出的廢氣造成空氣環(huán)境污染，同時(shí)也易造成燃燒室和火花塞積炭，影響點(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)正常功率輸出。
空擋滑行在安全性方面大打折扣，因此建議駕駛員朋友，為了您和他人的安全，不使用空檔滑行。加擋超車(chē)駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，變化反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變快件便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。
有些車(chē)角在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，這肯定存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡，這樣做的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。
放空擋可以省油，化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在變化中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)/分時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。磨合期車(chē)速越慢越好，磨合期是指在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，使之實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則氣缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000～3000轉(zhuǎn)/分之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000～2000轉(zhuǎn)/分之間。
高擋位小油門(mén)比較省油這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，并且由于低轉(zhuǎn)扭力不足，變化無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。至佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在至大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到至大的動(dòng)力和至好的節(jié)油效果。現(xiàn)在很多新司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)憑著自己的感覺(jué)來(lái)，通過(guò)道聽(tīng)途說(shuō)來(lái)的駕駛技巧駕車(chē)，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，應(yīng)當(dāng)避免。在下長(zhǎng)直坡接平直路況時(shí)，此時(shí)是至安全的，基本沒(méi)什么技巧，需要指出的一點(diǎn)是，如果速度快了，方向有點(diǎn)發(fā)飄（因?yàn)樯倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力)，所以打方向時(shí)一定要注意力度，不敢太猛打，要不會(huì)造成車(chē)輛發(fā)飄，不好操控。直道無(wú)彎路況，下坡接著上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠慣性都會(huì)沖上去，不要進(jìn)檔。如果是長(zhǎng)坡時(shí)，下完坡后上坡時(shí)一定要掌握進(jìn)檔時(shí)機(jī)，不要等慣性消耗太多再進(jìn)檔，如是長(zhǎng)坡，陡坡一般進(jìn)四檔就行了，進(jìn)五檔跑不了幾步同樣要換四檔，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利。但也要注意不能太早進(jìn)檔，因?yàn)樗俣冗€很快的話，此時(shí)進(jìn)檔由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，會(huì)使車(chē)輛猛的一頓，嚴(yán)重的話還會(huì)把變速箱齒輪打壞。坑洼及擁擠路段由于都是極慢車(chē)速，如果長(zhǎng)時(shí)間用一、二檔走既費(fèi)油又難以操作，如用半聯(lián)動(dòng)，離合硬點(diǎn)的話，腳都會(huì)踩酸了，不如用一段空檔滑行，沒(méi)速度了再進(jìn)個(gè)二檔，速度有點(diǎn)了又退空檔,如此循環(huán)往復(fù)，一方面省油，另一方面偶以為這也充分體現(xiàn)了駕駛的樂(lè)趣，正所謂樂(lè)在其中。
下陡坡帶急彎，多彎如盤(pán)山公路，冰雪等濕滑路段。此時(shí)萬(wàn)萬(wàn)不能貪圖省點(diǎn)油去掛空檔，前面說(shuō)過(guò)，空檔時(shí)由于車(chē)輛少了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，車(chē)子會(huì)發(fā)飄，下長(zhǎng)坡時(shí)慣性越來(lái)越大，速度越來(lái)越快，再加上一個(gè)接著一個(gè)的彎道，萬(wàn)一剎不住車(chē)就完了！！！！所以千萬(wàn)千萬(wàn)不能空檔滑行。如果是一，二級(jí)國(guó)道，省道的彎道陡坡，一般用四檔走完全程為宜。如是盤(pán)山路段，此時(shí)一般從山頂?shù)缴侥_幾十里路程，只能用三檔才好操控，四檔都太快了點(diǎn)，怕彎道的角度太大，方向打不過(guò)來(lái)，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。平直路況車(chē)速達(dá)到七，八十邁或更高點(diǎn)時(shí)，可以脫檔，滑行一段后再進(jìn)五檔，而后又退檔，這樣也可以省點(diǎn)油，也不至于只管踩油門(mén)，手沒(méi)事干，太無(wú)聊了，這就更沒(méi)什么技巧可言了，安全系數(shù)也至高。如果是剛學(xué)的XD至好先在這些路段練練手，習(xí)慣了再在別的路段上用。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),在所有從空檔到進(jìn)檔時(shí)，不論進(jìn)的是幾檔，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車(chē)輛的平順性好，不會(huì)一搓一撮的，給油要慢，一大腳下去的話，既會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，車(chē)輛猛的一竄，又浪費(fèi)油，前功盡棄！
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最后更新: 2019-04-23 08:55:58
