[求購信息]主題： 起重機突然失靈處理—出倉行車 ... 發布者： 出倉行車
08/24/2019
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起重機突然失靈處理—出倉行車
從事行車維修的企業多偏重于安裝，對行車的維修還沒有形成一種理念、一種制度，普遍采用事后維修，還沒有真正認識到：行車的正確使用和維護，在很大程度上決定了行車的完好程度，并能延長行車的使用壽命。而在行車維修保養這個環節上，還沒有國家、行業標準，對行車的維修、保養編制標準，對行車的維修、保養、保持設備的完好、極大限度消除設備的安全隱患可以起到一定規范、指導作用，確保行車的安全。
行車管理不善，司機或草作人員不嚴格考試制度，設備“帶病”工作，沒有嚴格的操作規程，保管不當等，都會使行車故障增多;使用不當，如超載、斜吊等均會造成行車損壞;維護保養非優，如漏油，油量不夠，電器老化等，都會造成行車工作不正常。
起重機突然失靈時該如何解決呢？——出倉行車公司來為大家娓娓道來
一、操作失誤
停車時控制器沒有正確地停到零位。這時制動器電磁鐵沒有斷電，起重機并沒有停車。但司機誤認為己經“停車“，所以把這時發生的負荷迅速下降的現象認為是制動器失靈了。
草作控制器手柄方法的不正確是造成這種情況的根本原因，缺乏實際操作經驗的司機，不容易迅速找到發生這種情況的原因。因為在進行點車或反車操作后，發生制動器“假失靈“的原因已經被消除了。
二、接觸器故障
具有兩級反接制動的PQR6402控制屏的下降接觸器發生不能閉合的故障時，在由反接制動級轉換到再生下降級時，由于制動接觸器是閉合的(制動器松閘)，而電動機并不通電，所以吊鉤就會自由墜落。
遇到這種情況要立即停車。這種吊鉤自由墜落的情況，通常也叫制動器“假失靈”。但是它發生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失靈情況就不存在了。
三、制動器失靈
制動器突然失靈后，應立即進行一次點車或反車操作。點車和反車操作后，如果失效情況繼續存在，就應根據物件當時所處的情況，采取機動有效的應急措施，并發出警告信號。
如果工作物接近地面，落下去也沒有什么風險，就應把制動器扳到下降的至后一擋，用正常操作方法，把所需物件放下去。不允許讓其自由墜落。如果在原位置把物件直接落下去會造成事故，就要當機立斷地開反車，把控制器手柄逐級地轉到上升方向的至后一檔(要特別注意，這時不能一下子把控制手柄轉到至后一檔，因為動作過快會使過電流繼電器動作)。
在把控制器手柄轉到上升方向的同時，要根據具體情況，把大、小車(或扭桿)開到安全位置，將物件落下去。在采取上述措施時，如果上升一次，大、小車(或扭桿)還不能將車開到安全位置，就要反復地升降一、二次。
起升機構制控器扳回零位后吊鉤不能停止運動的情況稱為制動器失靈。制動器的突然失靈，會使吊鉤快速下降，導致重大的設備事故和人身事故。
每個司機都應有高度的責任感，注意預檢預修，杜絕制動器突然失靈事故的發生。當制動器突然失靈時，司機應沉著、冷靜，采取合理措施，盡量減小或消除可能造成的事故和損失。
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最后更新: 2019-08-24 15:30:53
