高油價(jià)的上漲使物流企業(yè)的運(yùn)輸成本上升 包括蔬菜成本
【中國物流業(yè)門戶】 高油價(jià)或致物流業(yè)整體虧損
近日，油價(jià)的上漲給物流行業(yè)帶來了一定的影響，同時(shí)也使很多的物流企業(yè)運(yùn)輸成本上升，近日在山東這種現(xiàn)象尤為明顯，影響到了蔬菜運(yùn)輸成本的上升。每次油價(jià)上漲,物流業(yè)都首當(dāng)其沖受到影響。這次油價(jià)漲幅巨大,不少市民犯起嘀咕,以后發(fā)快件會不會多掏錢?記者采訪順豐、申通、圓通等多家快遞公司了解到,多數(shù)快遞公司尚沒有調(diào)價(jià)計(jì)劃,因油價(jià)上漲而出現(xiàn)的壓力主要由公司和快遞員承擔(dān)。
“油價(jià)剛上漲,公司反應(yīng)還不是很強(qiáng)烈,目前還沒有收到總部關(guān)于漲價(jià)的通知。”圓通快遞顧客服務(wù)人員告訴記者。“這次油價(jià)上漲,給我們快遞員增加了不少壓力。”某快遞公司一位李姓負(fù)責(zé)人表示,由于市區(qū)短途快遞的油錢是由快遞員自己承擔(dān)的,此次油價(jià)上漲使得多數(shù)快遞員一天得多掏五塊錢左右油費(fèi)。
日前,國家發(fā)改委上調(diào)汽柴油供應(yīng)價(jià)格。油價(jià)作為基礎(chǔ)性價(jià)格,牽一發(fā)而動全局,此次油價(jià)大幅上漲,對物流快遞、汽車銷售等行業(yè)都產(chǎn)生影響,其引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)正在醞釀。
山東佳怡物流有限公司行政管理總監(jiān)刁先生說:“油價(jià)上漲后,物流運(yùn)輸直接成本增加了7%,間接成本增加了4%。這些上漲的成本很難找到合適的化解方式。”
據(jù)介紹,目前已經(jīng)陷入價(jià)格戰(zhàn)的快遞企業(yè)正面臨“誰先漲價(jià)誰先死”的局面,大多數(shù)快遞企業(yè)會選擇其他方式緩解壓力而不敢率先采用漲價(jià)的手段。
據(jù)悉,2011年全國物流總體利潤率在3.6%左右,此次油價(jià)上漲很可能導(dǎo)致物流行業(yè)的整體性虧損。“就目前來看,整個(gè)物流行業(yè)漲價(jià)跡象不是很明顯,都是采取多種方式緩解壓力,不過連鎖反應(yīng)很快會到來。”刁先生說,“現(xiàn)在公司主要靠改變運(yùn)輸方式、運(yùn)輸資源等實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代來提高自己的運(yùn)輸效率。”
蔬菜批發(fā)價(jià)每斤上漲一兩毛
油價(jià)上漲通知發(fā)出后,不少市民也非常關(guān)心自己的菜籃子。山東濟(jì)南一位劉姓批發(fā)商說:“油價(jià)是蔬菜運(yùn)輸成本中重要的一環(huán),每次油價(jià)上漲,都會引起蔬菜價(jià)格的上漲。”據(jù)了解,油價(jià)上漲后,蔬菜單趟運(yùn)輸成本普遍增加幾百元,每斤批發(fā)價(jià)格都上漲了一兩毛錢左右。
“油價(jià)上漲帶來的一系列效應(yīng)還不會馬上表現(xiàn)出來。”水果批發(fā)商李老板表示,“再過幾天,后續(xù)效應(yīng)將逐漸凸顯,蔬菜水果等價(jià)格漲幅就會明顯表現(xiàn)出來。”
此次油價(jià)上漲還造成煤炭、化肥等價(jià)格隨運(yùn)輸費(fèi)用成本增多而上漲,這對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也將產(chǎn)生不小影響。
油價(jià)上漲影響了市民出行。濟(jì)南市一位李姓出租車司機(jī)說:“出租車雖然都已經(jīng)油改氣,可以緩解油價(jià)上漲帶來的壓力,但是油價(jià)一漲,往往天然氣也跟著漲。出租車司機(jī)為了避免空駛費(fèi)油,會選擇到熟悉的地方趴活兒,這樣可能造成出租車更難打,甚至挑活兒。”
電動車產(chǎn)業(yè)利好
近幾年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)已開始變化,國際汽車巨頭正在不斷加快新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐,2012年新能源汽車業(yè)將有望進(jìn)入快速增長階段。
“從長期來看,油價(jià)上漲對電動車行業(yè)是有利的。”濟(jì)南輕騎電動車有限公司銷售部長隋先生說。據(jù)介紹,前幾年油價(jià)上漲對電動車行業(yè)影響較大,市場反應(yīng)迅速,但近幾年受市場逐漸飽和、行業(yè)價(jià)格不穩(wěn)等因素影響,電動車行業(yè)銷售總額變化不大。“目前來看,油價(jià)上漲對這個(gè)行業(yè)還沒有促進(jìn)反應(yīng)跡象,過段時(shí)間或許會有一定體現(xiàn)。”隋先生說。
對有車一族來說,油價(jià)上漲意味著用車需要多支出費(fèi)用。濟(jì)南市天橋區(qū)一位韓姓先生告訴記者:“由于工作忙,每天開車出行的里程多,油價(jià)上漲后每個(gè)月要多支出200多元。”而一位需用車接送孩子的媽媽告訴記者:“每個(gè)月至少多支出100元。現(xiàn)在出去,能不用車的時(shí)候盡量不開車。”
網(wǎng)上調(diào)查顯示,油價(jià)上漲后,30%左右的市民選擇坐公交車替袋開車出行,近40%市民選擇打的；車市方面,30%市民決定優(yōu)先考慮小排量車,近40%的市民持觀望態(tài)度或打消購車想法。“油價(jià)上漲對就業(yè)不久的年輕人影響較大。”山東銀座大眾汽車有限公司銷售部鄭先生說,“由于他們收入、積累較少,更關(guān)心養(yǎng)車費(fèi)用,會因?yàn)橛蛢r(jià)選擇小排量的、低油耗的車型。”
中信建投證券投資顧問王博分析說,油價(jià)上漲對能源行業(yè)、能源相關(guān)替代行業(yè)是個(gè)利好,特別是甲醇、鋰電等可能短期受益。
相關(guān)專家分析,隨著油價(jià)上漲,電動車產(chǎn)業(yè),尤其是電動三輪、四輪車必將有突飛猛進(jìn)的發(fā)展。另外,國家對新能源電力設(shè)備的大力支持,也必將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動車迎來新的發(fā)展良機(jī)。
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