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【中國保溫節(jié)能材料門戶】至近幾年，隨著瑞典、挪威和芬蘭經(jīng)濟的緩和，政府加大了對建筑行業(yè)的支持力度，越來越多的可再生能源、油氣資源和基礎建設項目紛紛上馬。起重機公司期望歐洲地區(qū)的經(jīng)濟危機不要打破他們連續(xù)增長的記錄。

由于北歐地區(qū)經(jīng)濟增長速度高于歐盟地區(qū)的平均值，各種項目紛紛上馬。《保險洞察力》報道說，去年春季以來，北歐地區(qū)建設項目提供了大規(guī)模貸款和投資的機會。“瑞典的增長至大，達到了4.4%，其次是芬蘭的2.4%和丹麥的2%，充分顯示了經(jīng)濟增長的好勢頭。”

北歐區(qū)域經(jīng)濟形勢穩(wěn)定，政府負債比其他歐盟國家低，企業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟增長充滿信心。由于瑞典、挪威和丹麥不使用歐元，受歐元區(qū)經(jīng)濟波動的影響要小。

歐盟政府官方統(tǒng)計機構歐盟統(tǒng)計局負責收集建筑統(tǒng)計數(shù)據(jù)。歐盟統(tǒng)計局的建筑生產指數(shù)是根據(jù)不同歐盟國家建筑工程量變化的比例來表達的。

瑞典是北歐國家中建筑生產指數(shù)至高的國家，2011年第二季度達139.65，其次是芬蘭的129.37。瑞典和芬蘭是2009年以來季度建筑生產指數(shù)至高的國家。接著是挪威的106.7和丹麥的77.3.

北歐地區(qū)建筑生產率要比歐盟國家的平均值高，略微高于德國和土耳其，只比波蘭、羅馬尼亞和黑山這樣的巴爾干地區(qū)國家火箭式上升的生產率要低。

北歐國家的建筑水平經(jīng)受住了2008年金融危機的沖擊，具有典型的快速恢復能力。“其大幅度下降后快速回升的V形曲線表明了其經(jīng)濟迅速恢復的能力，如芬蘭、瑞典、挪威、德國和波蘭等國。”

由于建筑費用依賴于歐盟國家的投資，許多北歐租賃公司活躍的波羅的海地區(qū)國家在2008年經(jīng)濟危機后的恢復速度較慢。

北歐市場北歐是氣候比較惡劣的地區(qū)，冬季停工月份較多，氣溫之低使水泥很難硬化，所以要考慮預制構件的運輸問題，但這對許多公司來說都可以應對。

Stefan Bohlin是瑞典租賃公司Lambertsson Sverige AB負責移動式起重機業(yè)務的經(jīng)理。該公司用3個品牌（WBM Hyrkranar、Ralling和Bararelaget Krancente）租賃全地面起重機和隨車起重機。Lambertsson公司的母公司是活躍于瑞典、挪威和芬蘭的建筑公司Peab.

Bohlin說：我們有60臺30t至300t的全地面起重機和10臺29tm至150tm的隨車起重機。這些起重機的租賃范圍復蓋了從斯德哥爾摩到馬爾默的地區(qū)。

“Lambertsson在瑞典、挪威和芬蘭有大約300臺塔式起重機，目前我們還從荷蘭、德國和丹麥租起重機用于挪威和瑞典市場。”

Lambertsson公司2011年的成功證明了北歐經(jīng)濟在整個金融危機中的穩(wěn)定性。今年對我們來說是一個好年頭。我們在2009年有些下滑，但2010年增長得相當不錯。

“瑞典政府在過去5年里干得不錯，所以瑞典的經(jīng)濟形勢非常好。如果與其他國家相比較的話，這里的建筑工作是當務之急，但明年怎樣還不清楚。”

他補充說：“眾所周知，瑞典不在歐元區(qū)，但仍在歐盟內，這就是原因所在。再看看挪威，那里有石油，而且它不在歐盟中。”

借助良好的經(jīng)濟形勢，移動式起重機租賃公司在大舉擴張。Bohlin說：“瑞典的移動式起重機租賃公司在壯大，收購了一些小起重機公司。小公司的數(shù)量越來越少了。”

Bohlin繼續(xù)說：在塔式起重機方面，我認為25年以來市場一直在上下波動。自從在瑞典和挪威開設辦事處以來，Lambertsson從2004年開始投資購買新的波坦起重機。

“早期階段，我們投大筆錢購買大型林登二手起重機。像Skanska這樣的建筑公司都有自己的起重機。NCC已經(jīng)將自己的起重機賣掉，目前像我們一樣從租賃公司租起重機用。我們的母公司Peab是當今瑞典至大的建筑公司。”

挪威的北歐起重機集團首席執(zhí)行官Trond Helge Skretting解釋了北歐起重機集團是如何通過收購家族企業(yè)Stangeland起重機公司和Kynningsrud公司而進入市場的。北歐起重機集團是通過合并兩家家族企業(yè)Stangeland和Kynningsrud的起重機業(yè)務而于2008年成立的。

Stangeland起重機公司是挪威西海岸主要起重機提供商，有30年歷史，是從建筑行業(yè)和油氣行業(yè)發(fā)展起來的。同樣，Kynningsrud公司是挪威東海岸和瑞典的主要起重機提供商，有65年歷史，是從油氣行業(yè)和重型工業(yè)行業(yè)發(fā)展起來的。

“我們把兩家公司的起重機分公司合并在一起，成立了北歐起重機集團，Kynningsrud和Stangeland各擁有50%的股份。”

隨著挪威東部業(yè)務的擴張，北歐起重機集團至近又收購了奧斯陸的TO Bull公司。

“目前我們大量的業(yè)務是在挪威東部的建筑行業(yè)，那里正在建設許多建筑。”

Skretting計劃在2012年至2013年開辦一家混凝土構件廠，為建筑商冬天施工提供混凝土構件。

Kim Emblem是挪威開展跨邊界業(yè)務的Vest Kran公司技術經(jīng)理，為挪威和土耳其提供起重運輸技術支持。其多樣化的機械設備包括有微型起重機、輪式起重機和塔式起重機，另外還有千斤頂和其它起重機設備。“2011年我們的增長不大，但我們?yōu)?012年至2013年的增長打下了基礎。”

Emblem認為建筑行業(yè)不景氣的原因是融資問題。“由于要求的股權比例較高，它對所有需要融資的建筑項目都有影響。在購買新設備時會有相同的問題。”

工業(yè)部門的金融危機還沒有結束。“由于金融危機的影響，工業(yè)部門更加不穩(wěn)定，所以在這個市場上會有一些小困難。”

不管怎么說，北歐地區(qū)的基礎建設對50t至200t起重機的需求有增長。“挪威和土耳其市場良好，所以我們希望在這里有增長，” Emblem說。

Vest Kran的Emblem希望土耳其的這家新機構能夠提高冬季4個月時間的起重機利用率。“我們認為在土耳其的投資會有回報的，因為挪威和瑞典每年冬季的4個月時間活不多，而土耳其可以利用全年12個月的時間安排人和機器的工作。在目前價格這樣低的情況下這點尤其重要。”

芬蘭工業(yè)重型吊裝和海洋運輸租賃公司Nostokonepalvelu的Matti Nieminen解釋說，這些市場正在從經(jīng)濟危機中恢復過來。

“在工業(yè)領域，起重機的工作范圍非常不同，”他說。它們一般作為出租、重型吊裝和運輸使用。這家公司還有一條用于海洋運輸?shù)臐L裝船。

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