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（5）基站。指沒有命令的汽車停放。基站通常面對在街上進出汽車的人數(shù)。

大多數(shù)。對于具有自動返回基站和并聯(lián)控制電梯功能的集中控制電梯，合理選擇基站有電梯。高使用效率的意義。

(6)層。指的是塑粒,接近停止塑粒與層門達到相同的作用面。也這可以理解為電梯在正常停車時的緩慢動作。

(7)平帶。指汽車停在有限距離以上和/或低于-段。在此區(qū)域內(nèi)，電梯的平層控制裝置動作，使轎廂難確平層。平層(8)的準確性。指塑粒碼頭,飛機上的糖果層門方向垂直于這個平面上的錯誤差值。

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最后更新: 2018-11-28 15:51:38
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