[供應(yīng)信息]主題： 奔馳“調(diào)速” 扭轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)化“困局” ... 發(fā)布者：上海優(yōu)科豪馬輪胎銷(xiāo)售有限公司 王先生
12/26/2013
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奔馳“調(diào)速” 扭轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)化“困局”
望著熙熙攘攘的上海國(guó)際車(chē)展參觀人群，福建奔馳汽車(chē)工業(yè)有限公司(下稱“福建奔馳”)執(zhí)行副總裁楊軍虎，希望他們能將目光停留在福建奔弛高檔商用車(chē)身上。
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩與企業(yè)陸續(xù)壓縮汽車(chē)采購(gòu)成本，奔馳公司正成為受沖擊至大的一家高檔車(chē)廠家。今年前3個(gè)月，奔馳汽車(chē)在華銷(xiāo)量為45440輛，相比去年同期的51328輛銷(xiāo)量，同比下滑11.5%。
“奔馳高檔商用車(chē)受到的需求下滑沖擊，可能更大。”楊軍虎表示，高檔商用車(chē)市場(chǎng)需求與國(guó)內(nèi)GDP增速，有著緊密的正相關(guān)性。
這只是國(guó)內(nèi)高檔車(chē)“過(guò)冬”的一個(gè)縮影。今年第一季度，中國(guó)高檔汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度僅為4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)整體乘用車(chē)市場(chǎng)增速。如何學(xué)會(huì)“過(guò)苦日子”，福建奔馳從調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，到力爭(zhēng)提高核心零部件國(guó)產(chǎn)化，正經(jīng)歷著一輪深刻的管理變革。
策略的調(diào)整
面對(duì)3月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整體銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛的佳績(jī)，楊軍虎眼里流露無(wú)限的羨慕。數(shù)個(gè)月前，為了應(yīng)對(duì)高檔商用車(chē)需求下滑，他不得不延后一項(xiàng)雄心勃勃的建奔馳經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展計(jì)劃。
“商用車(chē)需求量與GDP增速的關(guān)聯(lián)度聯(lián)系太緊密了。”他告訴記者，即使國(guó)內(nèi)GDP增速放緩1%，以企業(yè)采購(gòu)為主的高檔商業(yè)車(chē)需求量就出現(xiàn)明顯下滑。當(dāng)時(shí)福建奔馳一味追求經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張并堅(jiān)持較高銷(xiāo)量指標(biāo)，恐怕將激起經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)廠家的合作分歧。
隨著經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展計(jì)劃被推遲，楊軍虎意識(shí)到，福建奔馳需要找到新市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。
福建奔馳的商用車(chē)車(chē)型，既有屬于乘用車(chē)的唯雅諾與威霆，又有輕型客車(chē)類(lèi)別的凌特;這讓福建奔馳的營(yíng)銷(xiāo)策略長(zhǎng)期搖擺不定——如果偏向乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略，依靠高客流量拉動(dòng)銷(xiāo)量，高端商用車(chē)在商旅用途的優(yōu)勢(shì)會(huì)被削弱;如果完全按照商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略專注企業(yè)客戶營(yíng)銷(xiāo)，又會(huì)丟失高端人群短途自駕游的市場(chǎng)蛋糕。不過(guò)，過(guò)去數(shù)年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)拉動(dòng)高檔商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)猛增階段，搖擺不定的營(yíng)銷(xiāo)策略往往不會(huì)拖累銷(xiāo)量增長(zhǎng);如今，隨著企業(yè)與政府部門(mén)收縮汽車(chē)采購(gòu)開(kāi)支，福建奔馳必須找到新的客戶用車(chē)需求市場(chǎng)。
這種顧慮，也悄然反映在其他高檔商用車(chē)企業(yè)高管的臉上，盡管寶馬、英菲迪尼等企業(yè)高管一再?gòu)?qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，但數(shù)據(jù)表明，市場(chǎng)潛力正在走下坡路。去年前6個(gè)月，寶馬與梅賽德斯-奔馳品牌銷(xiāo)量增速分別接近30%與7.8%，但在2011年前6個(gè)月，這兩家高檔車(chē)銷(xiāo)量增速接近60%。
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最后更新: 2013-12-26 16:04:44
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