[產(chǎn)品庫]主題： 純電動(dòng)車的動(dòng)力電池類型——充電樁 ... 發(fā)布者： 充電樁廠家
01/13/2018
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純電動(dòng)車的動(dòng)力電池類型——充電樁廠家
純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小，車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，家用充電樁廠家指出，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。
純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無級(jí)調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。
純電動(dòng)車的動(dòng)力電池——充電樁廠家來為大家娓娓道來：
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，決定了它的續(xù)行里程和成本。
第一類：
純電動(dòng)車所需的動(dòng)力電池
用于電動(dòng)車的動(dòng)力電池應(yīng)有的功能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括：
（1）安全性；
（2）比能量；
（3）比功率；
（4）壽命；
（5）循環(huán)價(jià)格；
（6）能量轉(zhuǎn)換效率。這些因素直接決定了電動(dòng)車的合用性、經(jīng)濟(jì)性。
第二類：
超級(jí)電容器
超級(jí)電容器的優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量比功率高、循環(huán)壽命長，弱點(diǎn)是質(zhì)量比能量低、購置價(jià)格貴，但是循環(huán)壽命長達(dá)50萬～100萬次，故單次循環(huán)價(jià)格不高，與鉛酸電池、能量型鋰離子電池并聯(lián)可以組成性能優(yōu)良的動(dòng)力電源系統(tǒng)——充電樁安裝廠家友情指出！
第三類：
鉛酸電池
鉛酸電池生產(chǎn)技術(shù)成熟，安全性好，價(jià)格低廉，廢電池易回收再生。近些年來，通過新技術(shù)，其比能量低、循環(huán)壽命短、充電時(shí)發(fā)生酸霧、生產(chǎn)中可能有鉛污染環(huán)境等缺點(diǎn)在不斷克服中，各項(xiàng)指標(biāo)有很大提高，不僅可更好地用作電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車的電源，而且在電動(dòng)汽車上也能發(fā)揮很好的作用。
第四類：
以磷酸鐵鋰為正極的鋰離子電池
負(fù)極為碳、正極為磷酸鐵鋰的鋰電池綜合性能好：安全性較高，不用昂貴的原料，不含有害元素，循環(huán)壽命長達(dá)2000次，并已克服了電導(dǎo)率低的缺點(diǎn)。能量型電池的質(zhì)量比能量可達(dá)120Wh，與超級(jí)電容器并聯(lián)使用，可以組成性能全面的動(dòng)力電源。汽車充電樁功率型的質(zhì)量比能量也有70～80Wh，可以單獨(dú)使用而不必并聯(lián)超級(jí)電容器。
第五類：
以鈦酸鋰為負(fù)極的鋰離子電池
鈦酸鋰在充電-放電中體積變化極小，保證了電機(jī)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定和電池的長壽命；鈦酸鋰電極點(diǎn)位較高（相對(duì)于Li+/Li電極為1.5V），在電池充電時(shí)可以不生成鋰晶枝，保證了電池的高安全性。但也因鈦酸鋰電極電位較高，即使與電極電位較高的錳酸鋰正極配對(duì)，電池的電壓也僅約2.2V，所以電池的比能量只有約50～60Wh。即使如此，這種電池高安全性，長壽命的突出優(yōu)點(diǎn)，也是其他電池?zé)o可比擬的。
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最后更新: 2018-01-13 10:08:04
