訪問飛利浦高級總監(jiān)-李順笙
近期，記者專訪了飛利浦優(yōu)質(zhì)生活大中華區(qū)影音產(chǎn)品高級總監(jiān)李順笙。
記者：自2007年以來，大量中國廠家和品牌進(jìn)入汽車影音市場，你如何看待當(dāng)前中國的汽車影音市場？
李順笙：近年來，以日本、歐洲等國企業(yè)為代表的國際品牌主機生產(chǎn)商，由于對中國市場的了解不夠，反應(yīng)速度慢，營銷政策不如本土企業(yè)靈活，在中國專車專用產(chǎn)品成為市場主流的情況下，銷量逐年萎縮。而投入開發(fā)專車專用產(chǎn)品的本土企業(yè)都有相當(dāng)豐厚的獲利。受高利潤的吸引，2007年以來，大量中國廠家和品牌大舉進(jìn)入汽車后裝市場，產(chǎn)品功能同質(zhì)化嚴(yán)重，大部分廠家質(zhì)量狀況令人擔(dān)憂，競爭無序，價格戰(zhàn)不可避免。
相信隨著行業(yè)透明度增大，廠家和渠道的利潤將大幅下降。隨著新產(chǎn)品和新技術(shù)的導(dǎo)入，未來兩年里，沒有核心競爭力、產(chǎn)品質(zhì)量差、市場響應(yīng)速度慢、成本高、不能適應(yīng)中國市場健康發(fā)展要求的廠家一定會被淘汰出局，而擁有較強綜合實力、市場響應(yīng)快、政策靈活、產(chǎn)品質(zhì)量好、服務(wù)到位的品牌一定可以贏得市場的認(rèn)可。
記者：在20世紀(jì)末，飛利浦一度是中國汽車影音市場的主導(dǎo)廠商，后來由于種種原因退出了中國汽車影音市場，為什么選擇此時重新切入？ 李順笙：在全球汽車業(yè)陷入衰退和恐慌之際，中國汽車市場告別了2008年的陰霾。在2009年的第一季度，中國汽車的銷量和市場需求再次步入快速增長的通道。2009年第一季度，汽車生產(chǎn)267.3萬輛，同比增長3.6%；汽車銷售271萬輛，同比增長2.8%。沒有人會無視一個正處在高速成長中的大市場，全球汽車及零部件企業(yè)都將中國市場視為寒冬中的“避風(fēng)港”，這已經(jīng)成為全球的共識。
目前國際品牌還沒有一家介入中國專車專用市場，作為國際著名品牌的飛利浦邁出了第一步。由于在品牌、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)上有顯著的優(yōu)勢，在國產(chǎn)品牌產(chǎn)品功能同質(zhì)化嚴(yán)重、質(zhì)量狀況堪憂、價格大戰(zhàn)一觸即發(fā)、專車專用機型一擁而上的市場環(huán)境下，飛利浦在中國汽車后裝市場一定會有廣闊的發(fā)展空間。
記者：飛利浦為什么選擇和華陽合作成立華飛商貿(mào)公司，飛利浦進(jìn)入中國影音市場的規(guī)劃是怎樣的？
李順笙：華陽集團是中國汽車電子百強企業(yè)之一，是中國至大的汽車影音產(chǎn)品出口廠商之一。飛利浦選擇與華陽合作，看重的是華陽在技術(shù)、規(guī)模和實力上與飛利浦品牌的互補性。飛利浦通過攜手華陽，成立華飛商貿(mào)公司負(fù)責(zé)飛利浦產(chǎn)品的運營，包括產(chǎn)品的營銷、推廣與售后服務(wù)，以此謀求在中國汽車影音市場更快、更大的突破。
作為國際化品牌，飛利浦汽車影音將實施完全中國本土化的市場營銷策略，采用中國品牌靈活的銷售政策和人性化的售后服務(wù)，改變渠道對外資品牌的副面印象。我們通過強力的市場滲透和品牌推廣，使飛利浦在中國汽車影音行業(yè)樹立起可以信賴、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量過硬、人性化服務(wù)的國際品牌形象，力爭產(chǎn)品上市第一年在中國市場占有率進(jìn)入前三名，用3-5年時間樹立起飛利浦品牌在汽車影音行業(yè)中的霸主地位。
在中國汽車影音行業(yè)里，由于發(fā)展時間短，中國品牌在消費者心目中的知名度和美譽度都非常有限，品牌差異化小。為了贏得市場，價格戰(zhàn)是大多數(shù)廠家獨一的手段。但無論是在整車配套市場，還是在純粹的汽車售后改妝市場，當(dāng)市場發(fā)展到一定程度之后，至終的競爭一定是品牌的競爭。飛利浦作為獨一的做專用機的國際品牌，有希望在中國汽車后裝市場脫穎而出。
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