豫弘重工多錘頭破碎機(jī)實(shí)現(xiàn)水泥混凝土路面翻修改造
隨著我國部分早期修建的水泥混凝土路面使用年限的增長，許多路面已達(dá)到需要翻修改造的程度。如何翻修改造的問題已日益成為公路部門必須面對和必須解決的技術(shù)問題。雖然我國有些省份在采用瀝青加鋪層技術(shù)改造水泥混凝土路面方面進(jìn)行了許多有益的嘗試和艱苦的技術(shù)探索，但是水泥混凝土路面的一些固有的不足，一直是影響加鋪層使用壽命與使用性能的至根本的原因，如反射裂縫問題。擁有破碎—碾壓—加鋪方法的多錘頭破碎機(jī)不但徹底解決了舊破碎路面改造的質(zhì)量問題，而且大大降低了工程的總費(fèi)用，節(jié)約了路基材料，同時(shí)多錘頭破碎機(jī)也解決了將水泥碎快垃圾遺棄的環(huán)保問題，這在我國公路建設(shè)中的意義是不言而喻的。
為徹底解決舊面板對新加鋪層的影響，只有將原有的舊水泥面板徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下存在空洞的隱患，將打碎的混凝土碾壓后直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層（水泥或?yàn)r青混凝土），才是舊水泥路面翻修改造的有效方法。多錘頭破碎機(jī)是解決水泥混凝土路面改造過程中的關(guān)鍵破碎設(shè)備，通過對各種改造對策的研究與技術(shù)創(chuàng)新，力爭從材料再生利用、關(guān)鍵施工設(shè)備與降低成本等方面，設(shè)計(jì)出適宜我國水泥混凝土路面改造的低造價(jià)剛改柔成套設(shè)備。
多錘頭破碎機(jī)在水泥混凝土路面翻修改造過程中，它是采用多個重錘反復(fù)沖擊打碎路面，將路面分層打裂成大小均勻的塊徑，通過這種設(shè)備破碎后的路面，可形成上面層較小（37.5mm左右）、中間層稍粗（215mm左右）、底部粒徑較大（不超過375mm）的嵌擠結(jié)構(gòu)。就地破碎，工藝簡單，一次成型。完成破碎后，再通過“Z”型壓路機(jī)壓穩(wěn)，形成平整穩(wěn)固的基層結(jié)構(gòu)。多錘頭破碎機(jī)破碎裝置的錘架包括水平設(shè)置的主支撐、橫支撐及豎向設(shè)置的豎支撐，它們之間固定連接后形成整個破碎裝置的支撐系統(tǒng)，工作油缸和錘頭設(shè)置在錘架內(nèi)，多個主支撐、橫支撐和豎支撐組合形成的錘架具體包括多個工作油缸和錘頭的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以同時(shí)使用多個工作油缸和錘頭，對路面進(jìn)行破碎作業(yè)時(shí)力量更大。
豫弘經(jīng)過多年的研究和現(xiàn)場觀察，反復(fù)投入大量的人力物力財(cái)力，研制出的針對水泥了路面返修改造這一重大難題的多錘頭破碎機(jī)，我們研制的多錘頭破碎機(jī)一經(jīng)上市，得到各大水泥行業(yè)的青睞，我們會以全新的服務(wù)理念和先進(jìn)的技術(shù)解決水泥路面破碎難、破碎粗的問題。歡迎您的垂電咨詢。
另外，我公司生產(chǎn)的其他破碎設(shè)備產(chǎn)品：反擊式破碎機(jī)、顎式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、歐版破碎機(jī)等眾多碎石機(jī)都遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，制砂機(jī)設(shè)備主要有：沖擊式制砂機(jī)、新型制砂機(jī)、第三代制砂機(jī)、反擊高效制砂機(jī)、細(xì)沙回收機(jī)、洗砂機(jī)、螺旋洗砂機(jī)等，深受用戶的一致好評，我們時(shí)刻歡迎您的垂詢。
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