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修改這篇文章 : 應急柴油發電機燃燒的過程有哪些

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　　今天為大家簡單的介紹一下應急柴油發電機燃燒的過程，希望對大家有所幫助。 　　1、滯燃期。從開始噴油到著火開始的這一段時期稱為滯燃期。這是噴入的燃油進行霧化、加熱、蒸發、擴散、與空氣混合等物理準備及焰前化學準備階段。在柴油機中，一般稱為滯燃期。 　　滯燃期對應急柴油發電機的工作有很大的影響。這個時期越長，則在滯燃期內噴入燃燒室的燃油越多。氣缸中的壓力升高就越迅速。這樣雖可使經濟性稍許提高，但卻使發動機工作的粗暴性增加很多，變化了機件的磨損。因此，一般柴油機寧愿犧牲一些經濟性，也要讓其工作平穩。 　　2、速燃期。從燃油著火開始到迅速燃燒出現至高壓力時為止的這段時期稱為速燃期。這一時期的特點是放熱速率高、氣缸內力壓和溫度升高快。其壓力升高率取決于在滯燃期內形成的可燃混合氣體數量的多少，為使柴油機運轉平穩，至大壓力升高率不應超過0.40~0.60MPa/℃A。 　　3、緩燃期。緩燃期是從至高壓力開始到出現至高溫度的階段。這一時期的特點是燃燒在氣缸容積不斷增大的情況下進行，主要受混合氣體形成速度的控制，燃燒速度較速燃期慢，壓力卻略有下降。 　　4、后燃期。后燃期是從至高溫度點開始到燃燒基本結束為止的一段時期。這一時期的特點是燃燒在膨脹線上進行，此時氧氣大量減少，放熱速率降低，燃油放出的熱量不能有效地利用，因而使排氣溫度升高，經濟性下降。后燃期末，放熱量已達循環總放熱量的96%~98%。應急柴油發電機轉速愈高，后燃期愈長。

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