修改這篇文章 : 充電樁風口真的要來了—上海小區充電樁

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今日市場整體依舊是維持底部整理走勢,今天出來帶動人氣的是熄火好久的充電樁板塊,處于領漲狀態,（上海小區道閘）收盤共有5只充電樁概念股漲停,而板塊今天出現集體大漲,主要是受到周末中國充電聯盟2019年度工作會議召開,各部委已達成一致今年政策補貼將向充電設施傾斜。這一利好消息 的公布引發了資金對充電樁個股的涌進,從漲停個股的技術面看多是處于經過去年一年回調當前處于歷史底部位置的超跌個股 ,其流通股多在10億以內,而充電柱板塊指數去年年度跌幅達34.52%創下了近5年以來年度至大跌幅,技術面也存在一定的技術反彈要求。 今日做多資金也多是選擇低位低碳股進行買入,略顯謹慎也可以理解為只意在長遠。 充電樁風口真的要來了——上海小區充電樁公司小編來為大家娓娓道來 一個直接原因就是，盡管中國已成為世界第一大新能源汽車市場，但相比于整車企業、充電樁設備企業，充電設施運營企業的日子并不好過，面臨提升單樁利用率、車樁互動水平、結算便捷性等一系列難題和挑戰。 一個利好消息是，2018年11月份，國家四部委聯合發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，提出利用3年時間，從互聯互通、運營服務、產業發展環境、產品、標準和布局等層面著手，大幅提升充電技術水平。據國家能源局電力司副司長趙一農介紹，此次發布的計劃是對2015年發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南（（2015—2020年》的中期調整，下一步，國家將力推充電產業上下游企業合力協同發展，鼓勵運營商、汽車企業、電池企業、電網企業等市場主體，在出行服務、專用領域、充電設施+地產等方面進行商業模式創新，并將推出配套財政政策、優惠電價以及市場引導、監管等舉措。 此外，國家充電設施監控平臺也在建設中，目前已完成國內13家大型充電運營商數據信息接入，完成北京、上海、貴州及新能源國家監測與管理平臺等4家單位的對接工作。未來會基于平臺準入標準，提供優質充電資源，建成聯盟B2B充電信息云平臺，實現為充電服務商帶來更多充電樁業務，為車企提供充電服務能力，為用戶提供便利的充電服務應用等功能。 充電樁應該創新發展思路和模式，如果將電動汽車看作一個移動的儲能終端，就可以結合前沿的V2G技術，通過充谷電實現與電網的友好互動，一方面可以平抑電網的峰谷差，另一方面可以讓即插即用的電動汽車具有了盈利的可能。 讓充電比加油還方便，只是第一步，讓充電連接未來，讓產業邁向高質量發展，將成為2019難得主基調。近期更是有激進的專家認為到2030年中國要全面實現電動化，提出要電動一切的主張。 或許充電運營的風口真的要來了。 咨詢來源：駿通 http://www.juntongsh.com

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