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一般情況下，我們能夠根據需求將不同閥件組合起來一同運用，（伺服油缸）比方能夠將液壓油缸的節省操控型份額方向閥和定差減壓閥合作運用，然后組成壓差補償型份額方向流量閥，這種流量閥的受控流量首要取決于輸入電信號，而不會遭到供油壓力以及負載壓力改動的影響。一般定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。

在壓差巨細斷定之后，液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進行斷定：實踐經過份額方向閥的至大流量對應的輸入信號應當挨近額外輸入信號的90%，實踐經過份額閥的至小流量所對應的輸入信號應大于份額方向閥的死區。這樣不只能夠進步流量的分辨率，還能夠避免匍匐問題的呈現。

液壓油缸控制閥維護重點檢查部位——動態試驗機廠家小編來為大家娓娓道來：

1、閥體內壁

對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的控制閥，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓、耐腐的情況。

2、閥座

控制閥工作時，因介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松動，檢查時應予注意。對高壓差下工作的閥，還應檢查閥座密封面是否沖壞。

3、閥芯

閥芯是調節工作時的可動部件，受介質的沖刷、腐蝕至為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重（因氣蝕現象），應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換，另外還應注意閥桿是否也有類似的現象，或與閥芯連接松動等。

4、膜片

"O"形圈和其它密封墊。應檢控制閥中膜片、"O"形密封墊是否老化、裂損。

5、密封填料

應注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化，配合面是否損壞，應在必要時更換。

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液壓油缸控制閥維護重點檢查部位—上海動態試驗機廠家

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