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          [業(yè)界資訊]主題: 讓北煤南運(yùn)大通道更順暢 ...   發(fā)布者: 彭生
          05/02/2013
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          讓北煤南運(yùn)大通道更順暢

          河北港口集團(tuán)秦皇島港股份有限公司第七港務(wù)分公司卸車作業(yè)部,看似平凡的卸煤隊(duì)伍卻創(chuàng)下了不凡業(yè)績:先后榮獲全國交通建設(shè)系統(tǒng)工人先鋒號(hào),省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,全國交通部技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)和22項(xiàng)省、部級(jí)和國家級(jí)技術(shù)成果獎(jiǎng),今年又獲全國工人先鋒號(hào)殊榮。而這,遠(yuǎn)不是終點(diǎn)。卸車作業(yè)部仍在茫茫煤海里探索,揚(yáng)起技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)帆,讓北煤南運(yùn)的大通道更加順暢。厚積薄發(fā),持續(xù)對設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造4月23日,筆者來到秦皇島港煤四期改造現(xiàn)場,見到了正在工作的翻車工段工段長石小林,一握手,首先令筆者感到吃驚的是他的大手像煤塊似的又黑又粗,煤粉已深深滲進(jìn)手心的每條紋路。就是這雙手,每天為翻車機(jī)那個(gè)龐然大物做“體檢”,確保港口生產(chǎn)運(yùn)行;主持技改,把交通運(yùn)輸部QC成果獎(jiǎng)、燕趙金牌技師、河北省技術(shù)能手等榮譽(yù)收入囊中。秦皇島港煤四期工程是我國跨“八五”、“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,裝卸任務(wù)由卸車作業(yè)部承擔(dān),4月18日開始改造,工期195天。改造完成后,接卸能力將提升15%左右,設(shè)備技術(shù)狀況和穩(wěn)定性也將得到進(jìn)一步提升。“為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和鐵路煤炭運(yùn)輸車型的升級(jí)換代,卸車作業(yè)部不斷對設(shè)備升級(jí)改造。”石小林說,要想勝任這項(xiàng)工作,大家都需要勤學(xué)苦練,用科學(xué)技術(shù)武裝頭腦。包括石小林在內(nèi),卸車作業(yè)部所有人員始終堅(jiān)持刻苦學(xué)習(xí)。“上班時(shí),很多人對微小的細(xì)節(jié)都刨根問底,并認(rèn)真總結(jié)、交流;下班了,紛紛鉆進(jìn)書本里,翻看機(jī)械、液壓專業(yè)的工具書和翻車機(jī)英文圖紙。”卸車作業(yè)部代部長劉峰說,單位形成了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,人人都成了“拼命三郎”。“不拼命怎么行?”堆料工段班長王連庚說,別人眼中一船船普通的煤炭,他們卻視作經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的“血液”。唯有不斷學(xué)習(xí)、刻苦鉆研,對設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造,才能保證煤炭運(yùn)輸“大動(dòng)脈”正常跳動(dòng)。厚積薄發(fā),憑借持續(xù)不斷學(xué)習(xí)掌握的本領(lǐng),卸車作業(yè)部成功實(shí)施了一系列改造升級(jí)項(xiàng)目———2005年,煤四期擴(kuò)容工程擺上議事日程,石小林及其所在的工段對國外進(jìn)口的精密設(shè)備進(jìn)行了改造升級(jí),贏得一片贊賞;2007年,卸車作業(yè)部對翻車機(jī)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)控制工藝進(jìn)行優(yōu)化,使原來的接卸萬噸大列從140分鐘減少到100分鐘;2010年,實(shí)施了翻車機(jī)的提速改造,接卸速度提至90分鐘。攻堅(jiān)克難,保障北煤南運(yùn)大通道順暢作為現(xiàn)代化設(shè)備的管理者,卸車作業(yè)部始終把提高技術(shù)能力作為基礎(chǔ)性工作。2007年8月,S4堆料機(jī)頻繁出現(xiàn)故障。如不及時(shí)排除,不僅存在設(shè)備安全隱患,而且將對裝卸生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行分析,隨著一個(gè)個(gè)可疑的器件被排除,問題逐漸變得棘手。“難道問題出在卷纜身上?不能啊,它已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)行10年了。”根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),一些技術(shù)人員認(rèn)為,卷纜不可能出現(xiàn)問題。結(jié)果,他們大費(fèi)周章,也沒找到故障點(diǎn),一定程度上耽擱了煤炭運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程。后來,技術(shù)人員轉(zhuǎn)變思路,查找、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)資料,尋找理論依據(jù),并做出初步判斷:故障應(yīng)該出在卷纜上。經(jīng)過仔細(xì)查找,他們終于在卷纜上找到了虛斷點(diǎn),排除了故障,恢復(fù)了堆料機(jī)的正常作業(yè)。技術(shù)為王的理念深深扎根于卸車作業(yè)部技術(shù)人員的頭腦里。為了提高技術(shù)能力,電工段職工開展了QC活動(dòng),每年根據(jù)實(shí)際需要確定4-6個(gè)課題,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。近年來,工段QC成果先后4次獲得秦皇島優(yōu)秀成果獎(jiǎng),6次獲省部級(jí)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。憑借過硬的技術(shù)能力,他們不斷攻堅(jiān)克難,保障北煤南運(yùn)大通道順暢。2008年,南方普降大雪,電煤吃緊。節(jié)骨眼兒上,一臺(tái)翻車機(jī)出現(xiàn)故障開始“罷工”。電工段技術(shù)人員迅速將故障點(diǎn)“鎖定”在給料器電機(jī)上,隨即下到翻車機(jī)房底層進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)果然是電機(jī)故障,很快就解決了難題,讓公司避免了重大的經(jīng)濟(jì)損失。言傳身教,一大批青工迅速成為中堅(jiān)力量離計(jì)劃運(yùn)營的時(shí)間僅剩4個(gè)小時(shí),北京的專家還是對8臺(tái)電機(jī)不同步運(yùn)行的問題一籌莫展。這是2009年,在秦皇島港煤四期發(fā)生的一幕。當(dāng)時(shí),畢業(yè)沒幾年的技術(shù)員周星海向?qū)<姨岢觯Y結(jié)可能在電機(jī)參數(shù)。專家采納了這一建議,問題迎刃而解。聽著汽笛、伴著海浪長大的秦皇島人周星海,從小就編織著蔚藍(lán)色的夢。畢業(yè)后,他如愿以償來到港口工作。在電工段工段長金賀喜的言傳身教下,周星海成長得很快,參與了多項(xiàng)技改項(xiàng)目。其中,對翻車機(jī)上位系統(tǒng)改造,降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;對翻車機(jī)和皮帶機(jī)運(yùn)行信號(hào)連鎖改造,壓縮了輔力作業(yè)時(shí)間……年紀(jì)輕輕,他就成為卸車作業(yè)部的工程師。卸車作業(yè)部成立之初,就將職工培訓(xùn)考核等納入到管理制度中,定期聘請國內(nèi)外專家、學(xué)者對青工培訓(xùn),再加上堅(jiān)持傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng),卸車作業(yè)部一批批“牛犢”迅速成熟,成為支撐企業(yè)運(yùn)行的中堅(jiān)力量。前幾年,翻車工段來了6名青工,石小林手把手地教,將掌握的技術(shù)知識(shí)傾囊相授,還組織他們參與了翻車機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試的全過程。這支團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)協(xié)作,攻克了大量技術(shù)難關(guān),被授予河北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。

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          最后更新: 2013-05-02 17:11:58
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