[產品庫]主題: 汽油濾清器常識普及—歐曼汽車配件 ... 發布者: 歐曼汽車配件
11/26/2018
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汽油濾清器常識普及—歐曼汽車配件
汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質,如果汽油濾清器過臟或堵塞,主要表現為:加油門時,動力起來較慢,或起不來,汽車啟動困難,有時候要打火2-5次才能打著。多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器,更換周期一般為10000公里,如果你加的汽油雜質少,15000-20000公里更換一個也問題不大。濾清器有進出油口箭頭標記,更換時切勿裝反!
汽油濾清器常識普及——歐曼汽車配件公司來為大家娓娓道來:
發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器,車內有空調濾清器一般稱作“四濾”。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統、燃油系統、空調系統中介質的過濾。
機油濾清器位于發動機潤滑系統中。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除,以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副,起到潤滑、冷卻、清洗作用,從而延長這些零部件的壽命。機油濾清器雖然與外界隔離,周圍環境中的雜質難以進入發動機,但機油中仍有雜質。
一、雜質分兩大類
1)一類是發動機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和補充機油時,從加油口進去的塵土灰砂。
2)另一類是有機物,呈黑色膠泥狀,這是機油在發動機運轉過程中的高溫狀態下,因化學變化而產生的物質。它們使機油性能惡化,潤滑作用減弱,并會粘住運動零件,增大阻力。而前一類金屬粒則會變化發動機中曲軸、凸輪軸等軸類和軸承以及氣缸下部和活塞環的磨損,其后果是:令部件間隙增大,機油需求增多,機油壓力下降,而且缸套與活塞環的間隙大,機油上竄到活塞環頂部,造成燒機油,增大機油量并形成積碳。同時燃油下泄到油底殼,使機油變稀,機油失效。這些都是對機器性能極不利的,導致發動機冒黑煙,功率嚴重下降,迫使提前大修。(機油濾清器就等于人體腎功能一樣)。
二、根據具體行車環境,建議5000-10000公里更換機油濾清器一次
空氣濾清器是對空氣進行凈化的裝置,它由殼體和濾芯組成,濾芯布置在殼體內。大氣中有各種異物,例如灰塵、砂粒等,它們將變化發動機的磨損,從而降低發動機的使用壽命。有時輪胎會帶起飛石,一旦進入發動機,就能使發動機嚴重損壞??諝鉃V清器能防止出現這種情況。
為了增加進氣量,空氣濾清器殼體一般都較大,(歐曼GTLESTETX等配件)許多賽車甚到把車架的一部分設計成空氣濾清器殼體,以提高其容積。在發動機運轉時,進氣是斷續的,從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動,如果空氣壓力波動太大,有時會影響發動機的進氣。此外,這時也將加大進氣噪聲。為了抑制進氣噪聲,可以加大空氣濾清器殼體的容積,有的還在其中布置了隔板,以減小諧振。
空氣濾清器的濾芯分為干式濾芯和濕式濾芯兩種。干式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積,濾芯大都加工出許多細小的摺皺。當濾芯輕度污損時,可以使用壓縮空氣吹凈,當濾芯污損嚴重時應當及時更換新芯。
濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類材料制造,裝用時應滴加一些機油,用手揉勻,以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之后,可以用清洗油進行清洗,過分污損也應該更換新濾芯。
如果濾芯阻塞嚴重,將使進氣阻力增加,發動機功率下降。同時由于空氣阻力增加,也會增加吸進的汽油量,導致混合比過濃,從而使發動機運轉狀態變壞,增加燃料消耗,也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣,根據具體行車環境,建議10000-15000公里更換空氣濾清器一次。
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最后更新: 2018-11-26 12:01:12