[產品庫]主題： 電子商務是汽車后市場的必然業態? ... 發布者： 馬先生
12/04/2013
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電子商務是汽車后市場的必然業態?
目前，電子商務正在成為一種生活方式，這種生活方式正逐漸的從食品、服裝、數碼消費領域向更多領域擴張。汽車售后消費市場也不可避免的出現了電商的身影，并且越做越大，對傳統的汽車后市場產品銷售渠道造成沖擊。
汽車用品行業電商發展速度驚人
以汽車用品為例。上海一家汽車用品銷售企業，全部員工130余人，從2006年開始做電商銷售，一年的產值可達到1億5千萬人民貝。這組數據看上去并不顯眼，但是與汽車用品領域知名企業“新天成”比較之后，會讓很多業者陷入思考。
“新天成”在汽車用品領域耕耘20余年，在北京、哈爾濱、長春、遼寧有5家直營店，僅在批發銷售崗上的員工就有200多人，2012年的產值也才剛過3個億。除去企業運營成本，或許“新天成”的利潤不一定比這家做電商的企業高出多少。
由此看來，在汽車用品行業電商發展之速度可謂驚人。更何況，據統計在主要電商平臺的汽車用品銷售前十名年產都能輕松過億。
汽車配件行業別說電商“與我無關”
汽車配件作為工業產品，銷售終端市場多為4S店、修理廠、汽配城等。很多企業認為電商銷售渠道跟行業關系不大。但是，隨著車角知識水平的提高，以及DIY習慣的養成，諸如剎車片、雨刮片、濾清器以及油品這些易損件、易耗品正在逐步的退去工業品的外衣，成為人們日常生活中的“常用消費品”。
消費者很熱衷從電商平臺購買易損、易耗汽配產品，然后親自或者隨意找到一家修理店支付一定的手工費就完成了一次汽車配件的消費。電商平臺上汽配產品公開透明的價格，讓越來越多的消費者正在改變消費習慣。所以，汽配行業在別說：“電商與我無關！”
不過，據了解諸如東莞箭冠濾清器等易損件生產企業已經投資搭建了自己的電子商務網站，開始對電商做有利的嘗試。
電子商務是汽車后市場的必然業態
至近幾年，電商的崛起把它是否能夠代替傳統銷售渠道的話題推上了風口浪尖，據以打造汽車后市場專業電商平臺為目標的豐聯公司總經理王新宇介紹，電子商務代表了企業信息化建設的高度。他說：“提到信息化建設，就回避不了對網絡的理解，無論是互聯網還是物聯網，先理解清楚才能定位準確。從80年手工管理提升到計算機管理，從90年度企業內外到企業外網的應用，從2000年的ERP管理過度到現在的電子商務，都是通過提高信息化建設來體現的。如果用互聯網企業與汽配行業比較，淘寶就如汽配城，當淘寶滿足不了大商家后，就出現了京東等典型的企業型電商，就類似于汽配行業一些大型經銷商脫離汽配城獨立經營。”由此可見，企業信息化建設高度決定了企業發展能力已成為不爭的事實，電子商務將成為汽車后市場的必然業態。
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最后更新: 2013-12-04 11:15:49
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