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修改這篇文章 : 立體停車庫升降載車板及平衡裝置要求

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自動立體停車裝備系統在世界各地的發展是極不均衡的，德國開發至早，技術居于領先地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發展了H型、U型和V型。立體停車庫廠家指出，日本由于國土面積小而應用至廣，自從1959年引進了建造機械式立體停車庫技術之后，到1983年，就已經在本土上共建造了25454座多種形式的機械式車庫，平均每座容車量達到十輛左右，至多的能達到百輛以上。從上世紀七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發展，即密集型自動立體停車庫的發展。進入20世紀以來，在國內舉辦了多個與停車設備相關的展覽會，全自動立體停車設備的容車能力及其技術完備，先進程度已被世界廣泛承認和接受。 立體停車庫升降載車板： 第一點： 升降時應平穩，無明顯顫動和異常聲音； 第二點： 上升到上限位置時水平狀態或等高性良好； 第三點： 驅動部分（升降架，滑輪架，聯軸器等）傳動靈活，無明顯變形或卡阻； 第四點： 限位裝置，防墜落裝置安全可靠。 立體停車庫平衡裝置（平衡拉桿或平衡鋼絲繩） 第一點： 平衡拉桿兩端固定螺母應固定牢固，不應松動，不應有銹跡或裂紋。 第二點： 平衡鋼絲繩張緊度良好；鋼絲繩、鏈輪嚙合良好，鏈條無銹蝕，無損傷。 第四點： 鋼絲繩末端固定可靠，無松動。 第五點； 鏈輪、碟簧潤滑良好；無多余物。 我司服務： 立體停車庫安裝

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