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修改這篇文章 : 挖掘機提高降溫設備的好處

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挖掘機在高溫環境下作業時，總會感覺挖掘機的耐熱能力不足，機器容易發熱。為了改進這種情況，可以根據如下步驟對挖掘機的降溫系統稍作修改；在現有挖機的基礎上改妝蒸發器(空調不變)、水箱散熱器及液壓散熱器，并在水箱散熱器和液壓散熱器之間留出五公分的空間，裝上蒸發器，然后再把它們的兩邊封好，使外界空氣不能進入。使用這種方式(熱力膨脹閥)可制冷至零下5~10度。發動機的風扇把冷空氣吸入，液壓散熱器和水箱散熱器進行熱交換后降溫，至后吹向發動機及大泵上冷卻。如果發動機及液壓的溫度低于50攝氏度，那么壓縮機就會停機;高于75攝氏度，那么制冷壓縮機便會自動工作。這時只有確保發動機及液壓系統的溫度在50~60攝氏度以內，挖掘機的降溫系統達到至穩定，整個挖掘機也能更高效的作業；可根據挖掘機本身做修正。發動機自身的改進。因發動機的風扇葉被設置在發動機前面，在散熱時風只能吹向前方，從而導致散熱效果不是很好。在此，我們可以在挖機的平臺內、發動機的兩側安裝寬為25公分，長根據具體車型而定的管道翅片。它是由專用噴嘴、水泵、制冷管道及回風板組成的。回風板的作用是情急反彈到發動機四周。這樣就可以降低發動機機體、水溫及液壓系統油溫的溫度。 在平臺內的兩側設計一個圓筒式蒸發器，這樣內有蒸發器、雙向膨脹閥，外有保溫層保溫，利用這種方式，就不易出現膨脹閥冰堵、氣流液堵、壓縮機磨損等現象，同時還可保護高低壓閥板，制冷效果和方案一相同。但必須以具備冷凍油回油彎和電磁閥設備為前提。因為電磁閥可以保護壓縮機，從而可避免大量的冷氣進缸;冷凍回油彎可以確保壓縮機的潤滑不受到影響及回氣管結微霜。對于帶挖掘機也能使用相同的方法。可在操作室內直接進行散發器修改，要根據挖掘機型號做修改。同過離心風機吧溫度輸送到散發器，變化降低挖掘機的整體溫度。保持駕駛內在十五指十八度之內，減少排放經濟。

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