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修改這篇文章 : 叉車軸承緊量調(diào)整游隙的方法—蘇州叉車維修保養(yǎng)

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在一定載荷作用下，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時數(shù)，稱為軸承壽命。滾動軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù)）定義：在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。 為確定軸承壽命的標(biāo)準(zhǔn)，把軸承壽命與可靠性聯(lián)系起來。 由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統(tǒng)計(jì)壽命為1單位，至長的相對壽命為4單位，至短的為0.1-0.2單位，至長與至短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點(diǎn)蝕，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時數(shù)稱為軸承額定壽命 . 軸承在安裝過程中，（蘇州叉車出租）需要控制預(yù)緊量主要是角接觸球軸承、偏心軸承、圓錐滾子軸承、圓錐孔雙列圓柱滾子等，在這些軸承安裝的至后階段，是更準(zhǔn)確地調(diào)整游隙，即控制預(yù)緊量（載荷），特別是對旋轉(zhuǎn)精度、噪聲、溫升要求嚴(yán)格，不僅在第一次安裝中控制預(yù)緊量（載荷）調(diào)整游隙，而且在使用中也需要調(diào)整。預(yù)緊量控制方法較多，以下是幾種控制預(yù)緊量調(diào)整游隙的方法——蘇州叉車維修保養(yǎng)公司小編來為大家娓娓道來： 一： 測量偏心軸承的起動摩擦扭矩，提前測量軸承的起動摩擦扭矩與軸向載荷的關(guān)系，控制起動摩擦扭矩，調(diào)整預(yù)緊量，常用于成對安裝的圓錐滾子軸承的軸向預(yù)緊。 二： 測量軸承的軸向位移，預(yù)先測量偏心軸承的軸向載荷與軸向位移之間的關(guān)系，以控制軸向位移來調(diào)整預(yù)緊量。 三： 測量預(yù)緊彈簧的變形量，預(yù)測彈簧載荷與變形之間的關(guān)系，以控制變形量，調(diào)整固定壓力預(yù)緊載荷。 四： 測量螺母的緊固扭矩，用螺母預(yù)緊軸承時，控制螺母的緊固扭矩來調(diào)整預(yù)緊量。 五: 使用軸承端蓋墊，一端擰緊，另一端軸承不放入墊片，擰緊螺釘，當(dāng)感覺軸不能自由旋轉(zhuǎn)時，軸系統(tǒng)沒有游隙，用厚度規(guī)等量端蓋與軸承座端面游隙，所需游隙值為墊片厚度。 六： 采用中間夾套，內(nèi)環(huán)夾套的長度可以通過軸承外環(huán)夾套的長度和支撐尺寸來計(jì)算，也很難通過測量來確定偏心軸承的預(yù)緊載荷。除了少數(shù)專用儀器外，大分表測量軸的軸向、徑向位移或起動摩擦扭矩。為了使預(yù)緊載荷始終處于至佳值，國外一些軸承公司采用專用儀器和結(jié)構(gòu)對預(yù)緊載荷進(jìn)行檢測和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)預(yù)緊載荷的可控性。 編輯：蘇州二手叉車? http://www.szwkt.cn ?

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